Az Audi AG általában Audiként ismert német autógyártó cég, melynek székhelye a németországi Ingolstadtban található. 1964 óta 99,7%-ban a Volkswagen AG leányvállalata.
A története az egyik legsokszínűbb az autóipar történelmében. Négy márka, az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer összeolvadásából jött létre 1932-ben, hogy megalapítsa az Auto Union AG márkát. Ezért emblémájául a négy karikát választották. Ez a négy karika a négy márkát szimbolizálja. Bár a DKW autógyárnak is ugyanez volt a márkajelzése. Így ez nagyban megkönnyítette a cég munkáját az emblémaválasztásban.
Az Audi AG az Audi NSU Auto Union AG-ből alakult 1985-ben. Az Auto Union GmbH és az NSU GmbH tradicionális márkákkal együtt az Audi Tradition készíti és bemutatja az Audi tartalmas és szerteágazó történelmét.
Ferdinand Porsche fejlesztette az Auto Union motorjait, így ő is nagy szerepet vállalt a márka sikerében. 1949 után Ingolstadt lett a központja. 1958-ban a Mercedes-szel kötött szövetség hat év után szétesett, mivel az Auto Union vezetősége továbbra is a kétütemű motorokat részesítette előnyben. Az Auto Union fő részvényese, Friedrich Flikk szoros kapcsolatokat ápolt Heinrich Nordhoffal, a VW vezetőjével, aki 1965-ben átvette a négykarikás márkát.
1969-től Audi NSU Auto Union névre változtatták a cég nevét az NSU beolvadása után, amit 1985-ben Audira egyszerűsítettek. A részben galvanizált Audi 80-as 1972-ben új távlatokat nyitott az autógyártásban, és az Audi 200 5T 1980-as bevezetése sikeresen bevezette a márkát a felső osztályba. Az Audi Quattro állandó összkerékhajtása megjelenésekor világszenzáció volt, amit ő alkalmazott először sorozatgyártásban készülő autó esetében, és nem csak a rali világában.
Az egyesítés az Auto Uniont Németország második legnagyobb autógyártójává tette az 1930-as években. A széles körű portfóliót, amely akkoriban a négy karikát jellemezte. Essenben az alábbi járművek szemléltetik: a Horch 670 Sport Cabriolet 12 hengeres motorral (120 LE 3200 1/min-nél) 1932-ből, a kétüléses DKW F5 Roadster (20 LE 3500 1/min-nél) 1937-ből, a Wanderer W 25 K Roadster (85 LE 4000 1/min-nél) 1938-ból, valamint az 1939-es év egyik legkeresettebb típusa, a 920 Cabriolet soros, hathengeres motorral (75 LE 3000 1/min-nél).
A DKW gyártott motorkerékpárokat is, ezt egy 1936-os oldalkocsis DKW UL 700 is bizonyítja. Abban az évben nyerte meg ez a kombináció a német bajnokságot. Mielőtt még tovább mentek volna 1937-ben, amikor a német mellett az európai bajnoki címet is megszerezték.
A 19. Techno Classicán az Audi Tradition három versenyautó-ritkaságot is bemutat azokból az időkből, amikor a quattro még nem jelent meg és nem hódította meg a rali világát. Az 1954-es Európai Ralibajnokság győztesét, vagyis a DKW 3=6 Sonderklasse F 91 „Rally Monte Carlo” kivitelét, a 80 GLE Group 2 raliverziót 1979-ből, valamint a 80 GLE-t, az 1980-as túraautó-Európa-bajnokság győztesét. 1953-ban debütált a Frankfurti Autókiállításon az Auto Union GmbH új típusa, a DKW 3=6 Sonderklasse F 91 (34 LE 4000 1/min-nél). Háromhengeres, kétütemű motorjával az újdonság rendkívül népszerűnek bizonyult Németországban. Különböző karosszériaváltozataiból 1953 és 1955 között 72 600 darab készült.
Az Audi logo négy egymásba fűződő karika, amelyek tükrözik az Auto Union négy gyártóját. Ez az Audi embléma az Audi márkajelzését jelzi másokkal: Horch, DKW, Wanderer: a bal oldali kezdeti karika az Audi, a következő a DKW, a harmadik a Horch, majd a negyedik karika pedig a Wanderer. A logó nemrég, 2009-ben változott, hogy megünnepelje […]
Két évvel az Audi 100 -as bemutatkozása után már elterjedt a hír autós körökben, hogy a négy-, illetve kétajtós modell mellett egy nagy, de elegáns kupémodellt, az Audi 100 coupé -t is piacra dobja az Audi. A kupé prototípusát 1969 szeptemberében mutatták be a frankfurti nemzetközi autószalon keretében, a sorozatgyártásig, illetve a modellpaletta felfelé történő […]
A Lamborghini (IPA: [lamborˈɡiːni]) olasz luxus-sportautó és traktor-márka. A cég 1964 óta gyárt felső kategóriás sportautókat. (Pontosabban: első autójuk egy klasszikus GT volt, aminek a neve Lamborghini 350 GT.) A vállalat székhelye Sant’ Agata Bolognesében van, Emilia-Romagna tartományban Modena és Bologna között. A cég emblémája egy támadó bikát ábrázol. 1998 óta a Lamborghini márka a […]
A Volkswagen konszern német autógyártó vállalat, egyike a legnagyobb autógyártó cégeknek a világon. A cégcsoporthoz tizenkét márka tartozik – a Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania és az MAN. A csoport legnagyobb piaca Kína, ahol külön leányvállalata működik Volkswagen Group China néven. 2011-ben a Volkswagen csoport összesen 9,265 millió […]
Az Audi AG általában Audiként ismert német autógyártó cég, melynek székhelye a németországi Ingolstadtban található. 1964 óta 99,7%-ban a Volkswagen AG leányvállalata.TörténeteA története az egyik legsokszínűbb az autóipar történelmében. Négy márka, az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer összeolvadásából jött létre 1932-ben, hogy megalapítsa az Auto Union AG márkát, amelynek emblémájául a négy […]
A Toyota Motor Corporation japán székhelyű multinacionális vállalat, a világ második legnagyobb autógyártója A Toyota neve A cég eredeti neve Toyoda volt. A névváltoztatásnak három oka is volt: egyrészt Tojoda Kiicsiró ezzel el akarta választani a magánéletét az üzleti ügyeitől, másrészt úgy vélte, hogy a Toyota nevet könnyebben ejtik ki a külföldiek, mint a Toyodát, […]