Tesla Roadster

A Tesla Roadster egy elektromotoros sportautó, a Tesla Motors első terméke. A cég állítása szerint a prototípussal képesek voltak kevesebb mint négy másodperc alatt álló helyzetből 100 km/h-ra gyorsulni, a végsebesség pedig 201 km/h. Egy lítium-ion akkumulátor egyszeri feltöltésével az autó 394 km megtételére képes. A kocsi fogyasztása (135 Wh/km) megfelel 1,74 l/100 km benzinfogyasztásnak.

Története

Fejlesztés

Az autót a Lotus Cars segítségével fejlesztették ki. Az elektromotor és az erőátvitel jóval fejlettebbek, mint a GM EV1-é és az AC Propulsion tzero-é voltak. A Tesla maga tervezte és építette az elektronikus rendszert, a motort és a hajtómű más elemeit, melyek magukban foglalnak egy AC Propulsion szabadalmat is.

Az alváz technológiája a Lotus Elise-ből származik. A Roadsternek vannak közös alkatrészei is ezzel a modellel, például a szélvédő, a légzsákok, a gumik, a műszerfal és a kerékfelfüggesztés egyes elemei. A formaterv a Lotus stúdiójában készült a Tesla részvételével. Az autót a Lotus angliai Hethelben lévő üzemében gyártják, a Tesla biztosítja az erőátvitel és a karosszéria alkatrészeit.

Bemutatás

Az autót 2006. július 19-én a kaliforniai Santa Monica repülőterének Barker Hangárjában mutatták be egy meghívásos alapú rendezvényen, melyen 350-en vettek részt. Az autó szerepelt a 2007-es modellév újdonságait bemutató autókiállításokon San Franciscóban, majd Los Angelesben. Utóbbin Chris Paine, a „Ki ölte meg az elektromos autót?” című dokumentumfilm írója és rendezője támogatásáról biztosította a projektet.

Gyártás

A Tesla Roadster prototípusának rengeteg példánya készült el a 2006-os és 2007-es év folyamán. Hosszú próbautak után a Tesla Motors minimális változtatásokat eszközölt, majd elkészítette a szériagyártás előtti utolsó tesztpéldányokat 2007 márciusára. Ezeket az autókat tartóssági- és törésteszteknek vetették alá. Eredetileg 2007 októberére tervezték a szállítások indítását, de szeptemberben a kezdést elhalasztották 2008 első negyedévére.

A fékeket és a légzsákokat a német Siemens gyártotta, az alváz Norvégiában készült.

A gyártást 2011 végén állították le.

A modell megújításának bejelentése

2014 decemberében Elon Musk a Roadster megújításának tervéről írt közösségi oldalán, a vállalat pedig egy cikket is megjelentetett a fejlesztésről. A terv szerint a Tesla Roadster 3.0 néven megújuló autó hatótávolságát 40-50%-kal fogják növelni, amit két tényező tesz lehetővé: egyrészt az akkumulátorok technológiája jelentősen fejlődött a megelőző évek során, másrészt a vállalat jelentős mennyiségű tapasztalatot gyűjtött a járművek hatékonyságáról a Tesla Model S segítségével. A hatótávolság növekedését három konkrét fejlesztéssel kívánják elérni: a korábbinál 31%-kal több energia tárolására képes (körülbelül 70 kilowattórás) akkumulátorok felhasználásával, az autó aerodinamikai tulajdonságainak javításával, illetve az autó futóművének fejlesztésével (a gumik gördülő ellenállásának csökkentésével). A fejlesztés eredményeként az autó egy feltöltéssel 400 mérföldet azaz körülbelül 640 kilométert tudna megtenni. A vállalat a fejlesztéseket 2015 elején, egy San Francisco és Los Angeles közötti tesztút során tervezte bemutatni.

Eladások